立體車庫的出現主要是由于汽車數量的急劇增加以及停車場地的面積狹小所導致的。空間有限，立體車庫無限。為了增加停車位，人們向縱向高度上做文章，利用停車設備建設立體車庫增加停車位。

分類

按照國家的相關標準立體車庫可以分為9大類：升降橫移類、垂直升降類、平面移動類、巷道堆垛類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、汽車升降機類。萊貝做為業內實力雄厚的立體車庫廠商可以生產其中的7大類50多種停車設備產品，是產品線覆蓋面廣的立體車庫公司。

項目特點

根據立體車庫的項目地點，從某種意義上我們可以把立體車庫分為：地上、地下、地上地下結合等三種類型。因為地下型會增加土建成本，所以目前大多數立體車庫屬于建于地上的產品類型，即70%以上的是升降橫移類立體車庫產品。而升降橫移類產品中，又以二層升降橫移類為常見。很多房地產項目的地下室都建設了此類立體車庫產品。

高度

在地域空曠的地方，如果層高沒有限制，立體車庫高可以建成25層的塔式建筑。其結構形式可以為混凝土建筑亦可以為全鋼結構形式。如果高度有限制，也可以建成為地上與地下結合的25層建筑。升降橫移類立體車庫中建設難度極大的是正五負三8層升降橫移產品。山東青島的帝威國際大廈立體車庫產品其中的典型案例之一，并且至今使用狀況良好。

層高

建設常見的地下室二層升降橫移式立體車庫需要的凈高一般為3.65米。大多數新建房地產項目的地下室在設計時都已經考慮到了建設立體車庫的需求。有些地下室高度達到了3.65米，但是因為有排風管道而導致凈高減少，因此低于3.65米的凈高是沒有辦法建設二層升降橫移類立體車庫的。

隨著經濟的發展，消費能力逐漸提高，城市中心地帶高端倉儲式全自動立體車庫也越來越多。與二層升降橫移類立體車庫不同，倉儲式立體車庫多為獨立封閉式混凝土建筑。為了減少土建成本，需要降低立體車庫的層高要求。萊貝立體車庫采用先進的第三代silomat停車系統，低層高只需要1.75米，為行業之。

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